オークション落札商品中古

NSR250R　MC18　89　STD　クランクO/H済み　赤テラ　書類あり

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『NSR250R　MC18　89　STD　クランクO/H済み　赤テラ　書類あり』はセカイモンで8593f492から出品され、153の入札を集めて12月26日 16時 52分に、220000円で落札されました。即決価格は220000円でした。決済方法はに対応。兵庫県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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NSR250R　MC18　89　STD　クランクO/H済み　赤テラ　書類あり

商品説明

NSR250R MC18 89年式 STD の出品になります。

車体番号MC18-
走行距離メーター読み 9630ｋｍ

知り合いから購入し整備して載っていましたが別の車両に乗り換えのため出品いたします。

エンジン
純正の湿式クラッチで今回の出品にあたりT2レーシング様でクランクO/Hしております。
その他のオイルシールやガスケット等の部品も新品で組み込みしております。
スタッドボルトなどは傷んでいる部分のみ交換しました。
以前乗っていた際は別のエンジンに載せ替えしていたのでエンジン本体の走行距離は私が購入した時の距離のため4000km程度です。
現在ナンバーが無いので慣らし走行を行なっていません。
キックにて始動アイドリングと4000回転までの吹け上がりは確認しております。
エアソレノイド、RCバルブは作動確認済み
キャブは定期的にO/H 漏れもなし
中古品ですがキースターのキャブ燃調キットがありますのでお付けいたします。
エアフィルターはデイトナのターボフィルターに交換
イグニッションコイルはMC21に交換
プラグは NGK BH9ECM 新品
レギュレーターはDMRの変換キットを使用しMC21後期に交換
配線加工にてリミッターカット PGM部の繋ぎ変えで純正に戻せます。
水ホースは前オーナーが純正品に交換したとのことで交換しておりませんが若干の亀裂等あるので交換推奨です。

ブレーキ
前後共に4年前にO/H 引きずりなし
ディスクはMC21用中古に交換
フロント赤パッド交換から1000km程度走行
リヤ純正パッド交換から2500km程度走行
出品にあたり前後ブレーキオイル交換（DOT4）

足回り
フロントフォークは4年前にO/H
フォークオイルは純正品
インナーチューブに点錆、アウターチューブに腐食あり
リヤサスは純正品で年式相応のへたりあり

外装
純正赤テラ汚れ、割れ等あり補修してある箇所もあります。
燃料タンクは出品にあたり花咲かGにて錆取り軽いへこみあり
リヤホイールをMC21に交換し17インチ化塗装剥がれあり 18インチの純正ホイールもありますので必要な方はお付けいたします。（リムに若干の歪み塗装割れあり）
タンデムステップあり
純正小物入れ及び車載工具あり
左バーエンドに軽い削れあり　ストッパーに打痕は無し

タイヤ
BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S20EVO
F 110/70R17 M/C 54H 19年8週 7部山
R 150/60R17 M/C 66H 19年8週 7部山

鍵はメインキー1本キーシリンダー、タンク、リヤシート、問題なしです。

登録に必要な書類はありますが現在ナンバーはありません。
所有歴は私を含めて3オーナー目になります。
サーキット走行はありません。

注意事項

年式も古い中古車ですのでノークレーム・ノーリターンでお願いします。
写真に写っているレーシングスタンドは付属しません。
日本語が不自由な方や、また連絡すらできない人とはお取引出来ません。
落札後24時間以内にご連絡下さい。ご連絡がない場合はキャンセルとさせて頂きますので予めご了承ください。
支払いは落札後3日以内にお願い致します。（土曜日落札の場合は次の水曜日までとなります）
受け取り連絡は到着後2日以内にお願いします。遅れそうな際はご連絡ください。
自分勝手な都合を一方的に押し付けてくる方のご入札・ご落札はお断りいたします。
落札後でもお取引を中止させていただく場合があります。

支払方法

ヤフーかんたん決済

その他

昨年まで実動で動いていたので走行に問題ない無いかと思いますが落札者様の方でもう1度確認していただく方がいいかと思います。
現車確認と直接お引き取りは可能です。
文章では伝わらないことも多く年式も古い車体のため現車確認をお勧めします。
細かい部分を気にされる方は必ず現車確認をお願いします。
陸送の手配は落札者様でお願いします。

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