『RSR 車高調 Best☆i カローラクロス ZSG10 R3/9~ FF G』はセカイモンで282b8418から出品され、817の入札を集めて12月26日 16時 52分に、62595円で落札されました。即決価格は62595円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR 車高調 Best☆i カローラクロス ZVG15 R3/9~ 4WD ハイブリッドS
¥ 89880
RSR 車高調 Best☆i カローラクロス ZVG11 R3/9~ FF ハイブリッドZ
¥ 73830
RS-R ベストi 上下 車高調 キックス P15 BIJN251M サスペンション 日産 ニッサン スプリング RSR Best☆i 送料無料
¥ 73830
RS-R 車高調 Best-i 推奨バネレート カローラクロス ZVG15 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 62595
RS-R 車高調 Best-i 推奨バネレート仕様 ボトムダイヤル カローラクロス ZVG11 2WD車 全長式車高調 代引送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 88275
RS-R 車高調 Best-i上下 推奨バネレート キックス P15 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 62595
RS-R ベストi 上下 (推奨) 車高調 キックス P15 BIJN251M
¥ 70619
RS-R TP Basic☆i 車高調キット 推奨仕様 TPT600S4SB トヨタ ハイエースワゴン
¥ 70615
RS-R Basic☆i 車高調キット 推奨仕様 TPT600S4SB トヨタ レジアスエース TRH211K FR NA スーパーGL 2700cc 2010年07月~
¥ 73825
RS-R TP Basic☆i 車高調キット 推奨仕様 TPT700S4SB トヨタ ハイエースバン
¥ 86664
RS-R TP Basic☆i 車高調キット 推奨仕様 TPT600S4SB トヨタ ハイエースバン ワイド TRH221K FR NA DX 2700cc 2004年08月~
¥ 88269
BC Racing BR COILOVER KIT RN-TYPE メルセデスベンツ/Mercedes Benz CLA-CLASS X118 SHOOTING BRAKE 2019- BCレーシング 車高調
¥ 73794
BC Racing BR COILOVER KIT RN-TYPE メルセデスベンツ/Mercedes Benz A-CLASS W177 A35AMG 2018- BCレーシング 車高調
¥ 62565
BC Racing BR COILOVER KIT RN-TYPE ニッサン/NISSAN KICKS/キックス e‐POWER P15 2016- BCレーシング 車高調
¥ 70586
BC Racing BR COILOVER KIT RN-TYPE ホンダ/HONDA フィット/FIT HV GR3 2020- BCレーシング 車高調
¥ 62565
BC Racing BR COILOVER KIT RN-TYPE BMW 2 Series F45 アクティブツアラー 2015- BCレーシング 車高調
¥ 89836
BC Racing BR COILOVER KIT RN-TYPE メルセデスベンツ/Mercedes Benz CLS-CLASS W218 CLS63 SEDAN RWD 2011- BCレーシング 車高調
¥ 73794
BC Racing BR COILOVER KIT RN-TYPE BMW 1 Series F40 2019- BCレーシング 車高調
¥ 62565
817 入札履歴
終了
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トヨタ
カローラクロス
従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。)
[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)
[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。)
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ご注文前のご確認
お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません(納期がかかる場合でも)
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