『モデルファクトリーヒロ Model Factory Hiro MFH Auto Union Type-C 1936 オートユニオン タイプC ドイツGP ウイナー #4』はセカイモンでb77f2af9から出品され、181の入札を集めて12月26日 16時 52分に、38610円で落札されました。即決価格は38610円でした。決済方法はに対応。鳥取県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
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181 入札履歴
終了
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完成品画像は参考画像です。
以下実車説明です。
1929年以後の世界恐慌の影響下でのドイツでは、多くの企業は企業合併による生き残りを模索する動きが多く見られました。そんな状況下で、1932年にドイツの自動車会社4社が合併して新会社、"Auto Union" (自動車連合の意)が生まれました。Auto Unionは知名度を上げるべく、ちょうどこの頃制定された”750kg Formula”規格のレースへの参戦を決め、元ダイムラー・ベンツの自動車技術者であったフェルディナント・ポルシェに車の設計を依頼することとなりました。F.ポルシェの設計したレーシングカーは、当時としては極めて異例なミッドシップ・エンジンレイアウトであり、そのマシンは”Auto Union P-Wagen”と名付けられました。
”Auto Union P-Wagen”は1934年のType-Aから、翌年のType-Bを経てさらに改良が重ねられ、1936年グランプリに投入されたマシンがType-Cです。Type-AからCまではすべて縦置きV16エンジンのミッドシップマシンとして設計されました。
グランプリにおいて1935年まではメルセデス W25が優勢でしたが、36年のType-Cの登場により、Type-Cに乗るベルント・ローゼマイヤーが3つのグランプリで勝利しヨーロッパ選手権タイトルを獲得する活躍を見せるのでした。
[ キット概要 -Kit Details- ]
1936年ヨーロッパ選手権グランプリ、第2戦ドイツGPで優勝したB.ローゼマイヤー車をモデル化しました。また、同GP2位に入ったH.シュトゥック車のゼッケンも同梱しています。
Type-Cは1936年シーズン後半より仕様変更が成され、ノーズのスリットや右サイドのダクト構成、マフラー出口のボディ形状等々に手が加えられました。本キットはドイツGPまでの前半戦仕様をモデル化しています。
ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
ホイールリム、メーター、燃料キャップ、マフラーエンドの各パーツは金属挽き物製で質感高く再現できます。
フロントとリアのトップカウルは取り外しができ、完成後も内部構造を見ることができます。
ノークレームノーリターンでお願いします。
送料連絡後48時間以内にご送金のない場合は落札者都合でキャンセルさせていただきます。
ご注意ください。
当店の商品は何個購入されても送料は一律ですのでまとめ買いがお得です。
しかし、その場合、まとめ取引に同意してください。
まとめ取引に同意しないでお支払いした場合は、送料の返金は致しません。
評価の悪い方の入札は固くお断りします。よい評価の割合が95%以下の方は
絶対に入札しないでください。
入札しても落札者都合で削除させていただきます。
終了間際の質問には答えられない場合もあります。
入札後はいかなる理由があっても入札の削除はいたしません。
ご自身の行動には責任を持って入札してください。
入札、落札した場合は、以上のことや商品説明文の条件を理解したと言うことになりますので、
ご了承の上入札してください。
ここまで書いても、落札後不具合だといって、
いきなり悪い評価をする方がいらっしゃいます。
話し合いもせずにいきなりそのような行動をとる切れやすいクレーマーの入札は一切お断りします。
発送方法はこちらで選択いたします。
営業所止めをご希望の場合は事前に取引メッセージで連絡してください。
土日祝日は当店休業日のため発送もメールもできかねます。
ご了承ください。
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。