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RS-R ベストi C&K 車高調タフト LA900S BICKD510M サスペンションダイハツスプリング RSR Best☆i C&K 送料無料

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『RS-R ベストi C&K 車高調タフト LA900S BICKD510M サスペンションダイハツスプリング RSR Best☆i C&K 送料無料』はセカイモンで282b8418から出品され、879の入札を集めて12月26日 16時 52分に、55440円で落札されました。即決価格は55440円でした。決済方法はに対応。兵庫県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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メーカー名	RS-R
商品名	Besti C＆K
メーカー品番	BICKD510M
JANコード	4511969838239
自動車メーカー	ダイハツ
車種	タフト
型式	LA900S
年式	R2/6～
駆動	nan
適合詳細	排気量：660 TB マッチンググレード：Ｇターボ
仕様	推奨車高調整幅(mm) F\|R：-30～-75｜-25～-70 推奨車高(mm) F\|R：-50～-55｜-50～-55 推奨バネレート(kg/mm) F\|R：5.0｜2.3 最大調整幅(mm) F\|R：-15～-90｜-25～-70 減衰力調整 F\|R：｜調整段数 F\|R：36｜24 全長調整 F\|R：｜フロントキャンバー調整：※3 リア車高調整：ネジ式
備考	フロント純正アッパーマウント再使用
注意事項	※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※3：キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きＡＳＳＹではありません。） ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※商品は予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります。 ※商品情報はデータ作成時点のもののため、仕様変更等が発生した場合はご購入時点でのメーカー商品情報に準じ、保証等は一切致しかねます。 ※返品・交換・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含む) ※取り付けに関する費用や工具は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
納期情報	メーカー在庫有：2～4営業日程度で発送欠品中の場合：納期を別途ご連絡 ※お急ぎの場合はご注文前に納期の確認をお願いいたします。