『【抜無/漏無】NA NB ロードスター オーリンズ PCV 車高調 NA6CE NA8C NB6C NB8C KTS ラルグス テイン ブリッツ HKS クスコ RG miata mx5』はセカイモンでb77f2af9から出品され、620の入札を集めて12月26日 16時 52分に、55200円で落札されました。即決価格は55200円でした。決済方法はに対応。群馬県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
新品 2003-2009 4RUNNER ハイラックスサーフ 215 210 BILSTEIN5100 ビルシュタイン5100 リフトアップ 車高調 ショック 1台
¥ 60000
★HKS ハイパーマックス 新品未開封 車庫調 トヨタ マジェスタ クラウン セルシオ vipcar ★
¥ 52800
ニッサン・ サニー (B14) 1995 ~ 1998年式用 フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット ■受注生産品■ SUNNY SENTRA
¥ 60000
ニッサン・サニー(B13)1991 ~ 1994年式用 フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット■受注生産品■ SUNNY SENTRA TSURU
¥ 52800
ニッサン・ティアナ(J31)2003 ~ 2008年式用 フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット ■受注生産品■
¥ 46800
2100728410 オーリンズ DFV 車高調 スカイライン GT-R V-spec BCNR33 前期 トラスト企画 U
¥ 52800
スターレット KP60 KP61 KP62 1978~1984年式用 DGR フルタップ全長調整式 車高調キット ■受注生産品■ STARLET
¥ 60000
1100075404 PCD114.3 リアハブナックル 助手席側 インプレッサ F型 GDB WRX STI トラスト企画 U
¥ 61199
ダイハツ・ コペン 2002 ~ 2012年式用 フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット ■受注生産品■ COPEN
¥ 55200
ダイハツ・ テリオス 4WD (J100) 1997~2006年式用 DGR フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット ■受注生産品■ TERIOS
¥ 46800
決算処分品!HKS製ハイパーマックス4GT ロードスター NA6 NA8 全長調整式車高調キット!在庫限り!送料無料!
¥ 46800
ミニ・ クーペ (R58) 2011~2015年式用 DGR フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット Mini Coupe ■受注生産品■
¥ 60000
ミニ クロスオーバー ペースマン 4WD R60 R61 2010~2016年式 DGR フルタップ全長調整式 車高調キット Countryman Paceman ■受注生産品■
¥ 60000
ミニ・ クーパー / ワン (R56 R57) 2006~2013年式用 DGR フルタップ全長調整式 車高調キット Mini Cooper One Hatch ■受注生産品■
¥ 60000
ミニ クロスオーバー ペースマン R60 R61 2010~2016年式用 DGR フルタップ全長調整式 車高調キット Countryman Paceman ■受注生産品■
¥ 55200
ミニ・ クラブマン (R55) 2007~2014年式用 DGR フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット ■受注生産品■
¥ 52800
ミニ クーパー / ワン (F55 F56 F57) 2014年式以降用 DGR フルタップ全長調整式 車高調キット Cooper One Hatch ■受注生産品■
¥ 46800
プジョー・ 205 1983~1998年式用 DGR フルタップ全長調整式 車高調整サスペンションキット ■受注生産品■ PEUGEOT
¥ 46800
620 入札履歴
終了
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中古で購入し、別のダンパーOHの繋ぎで使用しました。
その後、冷暗所にて1年弱予備として保管していたものです。
出品前に分解点検いたしました。
4本とも等速でしっかり戻りがあり、抜け、漏れがないことを目視チェックしました。
オーリンズ標準のバンプラバーは、激しい走りをすると粉状にくだけてしまうことが多いですが4本とも写真のような状態でしたのでハードユース歴はなさそうです。
当方の装着期間は3ヶ月、1500km程度ですが、中古で購入したもので総走行距離は不明です。
バネが組み替えられており、フロント10キロ、リア8キロになっています。前後標準+2キロのレートアップで標準アッパーですと、車高が上がりますのでアッパーが凸形状のものに変更されています。プリロード0にて、吊るしより少し低い(10mmくらい?)車高になっていると思います。吊るしのPCVにも乗ったことがありますが、縮みストロークが増える関係か個人的にはこちらの方が乗り心地とスポーツ走行時の乗り味が好みでした。
最近は安い車高調キットも出ていますが、車種別に専用設計されたオーリンズPCVは格別の性能です。
ネジ式ですが、アッパー変更やヘルパースプリングを使いこなせればスペースを有効に使えますのでフルタップ以上の車高調整範囲があります。
中古品につき、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。