『RS-R ベストi 車高調 A3 セダン 8VCXSL BIAU300M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、253の入札を集めて12月26日 16時 52分に、66133円で落札されました。即決価格は66133円でした。決済方法はに対応。石川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベストi 車高調 A1スポーツバック 8XCHZ BIAU101M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 91569
RS-R ベストi 車高調 ゴルフトゥーラン 1TCAV BIVW400M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 74612
RS-R ベストi 車高調 ゴルフVII AUCPT BIVW018M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 93265
RS-R ベストi 車高調 R53 RE16 BIBM105M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 91569
RS-R ベストi 車高調 1シリーズ F40 7M20 BIBM012M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 78003
RS-R ベストi 車高調 A5スポーツバック F5DEZL BIAU501M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 78003
RS-R ベストi 車高調 Aクラス W176 176052 BIBE042M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 74612
RS-R ベストi 車高調 ゴルフVIII CDDLA BIVW040M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 91569
RS-R ベストi 車高調 T-Roc A1DFF BIVW502M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 93265
RS-R ベストi 車高調 ゴルフヴァリアント 1KCCZ BIVW300M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 66133
RS-R ベストi 車高調 ゴルフヴァリアント 1KAXX BIVW300M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 66133
RS-R ベストi 車高調 プリウス MXWH60 BIT586M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 94960
BLITZ ブリッツ ダンパー ZZ-R spec DSC Plus (プラス) アウトランダーPHEV GN0W 4B12 21/12~ (98598
¥ 94954
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス アウトランダーPHEV GN0W R3.12~ 4B12-S91-YA1 4WD 98598
¥ 93258
車高調 BLITZ ブリッツ ZZ-R DSC PLUS アウトランダーPHEV GN0W 2021/12- 98598
¥ 91562
BLITZ ブリッツ ダンパー ZZ-R spec DSC Plus (プラス) アウトランダーPHEV GN0W 4B12 21/12~ (98598
¥ 91562
BLITZ ブリッツ ダンパー ZZ-R spec DSC Plus (プラス) アウトランダーPHEV GN0W 4B12 21/12~ (98598
¥ 94954
BLITZ ブリッツ ダンパー ZZ-R spec DSC Plus (プラス) アウトランダーPHEV GN0W 4B12 21/12~ (98598
¥ 74606
253 入札履歴
終了
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排気量:1400 TB
1.4TFSIシリンダーオンデマンド(8VCPTL)/1.8TFSIクワトロ(8VCJSL)未確認
マッチンググレード:1.4TFSI
推奨車高 mm(F/R):-35~-40/-35~-40
最大調整幅 mm(F/R):-5~-65/-20~-70
バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.0
減衰力調整(F/R):/ショック本体を取り外せば可
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)