『ENDLESS ブレーキローターアッセンブリ Racing E-SLIT フロント2枚セット ランサーエボリューションワゴン CT9W ER611REA+ER611REA』はセカイモンで282b8418から出品され、162の入札を集めて12月26日 16時 52分に、64770円で落札されました。即決価格は64770円でした。決済方法はに対応。秋田県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
1117312/1155215 1128367/1167842 メルセデスベンツ AMG W176 A45 176052 DIXCEL ディクセル FPタイプ& Zタイプ 前後セット 13/7~18/10
¥ 50513
Wilwood、フォージド、ダイナライト、ドラッグレース、ディスクブレーキ、キット、フロント、FORD、ウィルウッド、フォード、
¥ 50505
Audi アウディ RS6(C6) 4FBUHS用 フロントブレーキローター 左右セット
¥ 64685
2UPJ-96814040]テスラ・モデル 3(3L13)ABSアクチュエーター 中古
¥ 50415
《熱処理:約2週間》 前後set:MD5056+MD6643 ハマー HUMMER H2 6.0/6.2 2003~2010 Fr325x38/Rr330x29mm
¥ 50411
エンドレス ブレーキローター E-SLIT 前後セット フェアレディZ Z33 HZ33 05.9~ 非ブレンボキャリパー車
¥ 65884
エンドレス ブレーキローター E-SLIT 前後セット フェアレディZ Z34 HZ34 08.12~
¥ 64593
【高性能低ダスト】Audi アウディ RS7 4GCRDC用 リアブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 65846
【高性能低ダスト】Audi アウディ RS7 4GCWUC用 リアブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 59391
【高性能低ダスト】Audi アウディ RS6(C7) 4GCWUS用 リアブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 56808
【高性能低ダスト】Audi アウディ RS6(C7) 4GCRDS用 リアブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 64555
LS460 LS600 LS460L LS Fスポーツ キャリパー ブレーキ
¥ 59340
FORD純正 ABSコントロールモジュール 7L1Z2C219F 07-08y フォード エクスペディション ナビゲーター V8 スタビリティコントロール付き車用
¥ 64500
Projectμ プロジェクトミュー ビッグローターキット S2000 AP1/AP2 リア用
¥ 56760
DIXCEL ディクセル Mタイプ & PD type 前後 1台分 レクサス RC F USC10 カービングスリットディスク 14/09~ 3139371/3179156
¥ 56747
DIXCEL ディクセル Mタイプ & PD type 前後 1台分 レクサス RC F USC10 カービングスリットディスク 14/09~ 3139371/3179156
¥ 59326
DIXCEL ディクセル Mタイプ & PD type 前後 1台分 レクサス RC F USC10 カービングスリットディスク 14/09~ 3139371/3179156
¥ 65775
DIXCEL ディクセル Mタイプ & PD type 前後 1台分 レクサス RC F USC10 カービングスリットディスク 14/09~ 3139371/3179156
¥ 59326
162 入札履歴
終了
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国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとするレースの実戦の場でも使用され、研究開発を重ねたレーシングスペック・ブレーキローターが"BRAKE ROTOR Racing"です。ローターとベルハウジングを別体とする2ピースタイプを採用し、ローターの材質には特殊カーボンを独自技術で均一に配合。その結果、クラックが入りにくく安定した摩擦係数が得られ、ブレーキパッドの性能を十分に引き出すことに成功しました。また、ベルハウジング部には、熱に強く強度の高いアルミ合金を採用。安定した制動力に貢献するとともに、バネ下重量の軽減も実現します。
*高められた冷却性能が生み出すメリット
ENDLESS製2ピースブレーキローターは、冷却性能を向上させるためにベーン形状等に工夫を凝らしております。これにより、高負荷時での温度上昇を抑えることが可能となりました。
同じ負荷状況において、純正A社φ370×34mm厚ローターと、ENDLESS純正交換2Pタイプφ370×34mm厚(84ベーン)のローター温度と摩擦係数の比較をしたところ、ローター温度で200の差を確認。ブレーキパッドでも0.1μの差が確認出来ました。冷却効率の高いブレーキローターを使用することでローター温度の上昇を防ぎ、ブレーキパッドの適正温度域を維持させる効果も発揮します。