『RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZRR80W BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、355の入札を集めて12月26日 16時 52分に、68880円で落札されました。即決価格は68880円でした。決済方法はに対応。岡山県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 CX-5 KF2P BAIM502M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 ヴォクシー ZRR85G BAIT935M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 プリウスα ZVW40W BAIT086M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 プレマシー CREW BAIM672M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 アクセラスポーツ BM5FS BAIM140M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴン RG3 BAIH741M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 アテンザワゴン GJ2AW BAIM560M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 エスクァイア ZRR80G BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴンスパーダ RP3 BAIH780M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 アクセラスポーツ BLFFW BAIM130M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴンスパーダ RF5 BAIH635M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 レガシィB4 BN9 BAIF018M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 オーリス NZE181H BAIT575M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZRR80G BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 ビアンテ CCEFW BAIM800M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 ジューク YF15 BAIN310M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 ヴェゼル RV3 BAIH316M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 レガシィアウトバック BT5 BAIF671M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 59426
355 入札履歴
終了
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マッチンググレード:Si
推奨車高 mm(F/R):-35~-40/-50~-55
最大調整幅 mm(F/R):-10~-110/-30~-75
バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.8
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)