『RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZRR80W BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、791の入札を集めて12月26日 16時 52分に、62910円で落札されました。即決価格は62910円でした。決済方法はに対応。茨城県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 オーリス ZRE152H BAIT470M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 55361
RS-R ベーシックi 車高調 ハリアー ASU60W BAIT530M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 64168
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴンスパーダ RF5 BAIH635M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 55361
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴンスパーダ RK5 BAIH720M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 64168
RS-R ベーシックi 車高調 アテンザセダン GJEFP BAIM550M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 57877
RS-R ベーシックi 車高調 インプレッサG4 GJ6 BAIF530M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 57877
RS-R ベーシックi 車高調 アクセラハイブリッド BYEFP BAIM140M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴン RP1 BAIH780M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 セレナ C25 BAIN700MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 64168
RS-R ベーシックi 車高調 CX-3 DK5FW BAIM400M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 プリウス ZVW30 BAIT083M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 57877
RS-R ベーシックi 車高調 プリウスα ZVW41W BAIT086M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 49070
RS-R ベーシックi 車高調 カローラルミオン NZE151N BAIT475M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 49070
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴン RK1 BAIH720M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 64168
RS-R ベーシックi 車高調 アリオン NZT260 BAIT302M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 セレナ HC26 BAIN707M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 55361
RS-R ベーシックi 車高調 オーリス NZE181H BAIT575M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 セレナ FC26 BAIN705M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 55361
791 入札履歴
終了
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マッチンググレード:Si Gs
推奨車高 mm(F/R):-20~-25/-20~-25
最大調整幅 mm(F/R):+5~-95/-5~-50
バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.8
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)