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RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) キャスト LA250S (スタイルGターボ) (FF TB 27/9～) (BICKD250M)

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『RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) キャスト LA250S (スタイルGターボ) (FF TB 27/9～) (BICKD250M)』はセカイモンで282b8418から出品され、331の入札を集めて12月26日 16時 52分に、55440円で落札されました。即決価格は55440円でした。決済方法はに対応。島根県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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RSR　Besti C＆K　車高調

シリーズ名	Besti C＆K
品番	BICKD250M
適合車種	キャスト LA250S
駆動方式	FF
排気量	660 TB
エンジン型式	KF
年式	27/9～
バネレート(kg/mm)	Ft (5.00)　Rr (2.90)
マッチンググレード	スタイルＧ　ターボ　ＳＡII
備考	２ＷＤ車専用　リア減衰２４段調整バネレート推奨仕様になります。

推奨車高調整幅(mm)		推奨車高(mm)		最大調整幅(mm)
フロント	リア	フロント	リア	フロント	リア
-10～-50	0～-45	-25～-30	-25～-30	+25～-70	0～-45

　推奨バネレート以外で使用する場合車高が上記データより変化します(マッチングは推奨バネレートです)

減衰調整		全長調整		Ftキャンバー調整	Rr車高調整
フロント	リア	フロント	リア	Ftキャンバー調整	Rr車高調整
			×	×	ネジ式

　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲からの数値で保証出来る走行可能な数値ではありません
　※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり

　　　［減衰調整※1表記］
　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
　　　［減衰調整※2表記］
　　　※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
　　　※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
　　　※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
　　　［Ftキャンバー調整※3表記］
　　　※キャンバー調整不可構造上Ftアッパー純正使用アッパー付きASSYではありません
　　　［Ftキャンバー調整※4表記］
　　　※フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用）

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落札後のメーカー発注商品です　納期は約3～5日です　メーカー欠品の場合1ヶ月半掛かります
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※落札価格は税抜き価格です。別途消費税が掛かります。