『RSR 車高調 Best☆i Active ソフト仕様 レクサス GS350 GRS191 H17/8~H23/12 FR 3500 NA GS350』はセカイモンで282b8418から出品され、374の入札を集めて12月25日 16時 52分に、75210円で落札されました。即決価格は75210円でした。決済方法はに対応。鹿児島県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR 車高調 Best☆i Active ハード仕様 レクサス GS430 UZS190 H17/8~H19/9 FR 4300 NA GS430
¥ 71940
RSR 車高調 Best☆i Active ソフト仕様 レクサス GS430 UZS190 H17/8~H19/9 FR 4300 NA GS430
¥ 88290
RSR 車高調 Best☆i Active ソフト仕様 レクサス GS450h GWS191 H18/3~H23/12 FR 3500 HV バージョンI
¥ 71940
RSR 車高調 Best☆i Active 推奨仕様 レクサス GS430 UZS190 H17/8~H19/9 FR 4300 NA GS430
¥ 88290
テイン TEIN 車高調 MONO SPORT (モノスポーツ) ランエボ ランサーエボリューション9 CT9A (4WD 2005.03-2006.12) (GSR52-71SS4)
¥ 91560
RSR 車高調 Best☆i Active クラウンハイブリッド GWS204 H20/5~H24/12 FR ハイブリッド
¥ 75210
RSR 車高調 ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) GS350 GRS191 (FR NA 17/8~23/12) (LIT253MA)
¥ 88290
RS-R Best☆i 車高調キット 推奨仕様 BIHY200M ヒュンダイ ヴェロスター FF TB NA車装着可 ターボ 1600cc 2012年01月~
¥ 88290
RS-R Best☆i 車高調キット 推奨仕様 BIHY100M ヒュンダイ ジェネシス クーペ FR NA 3.8 Rspec 3800cc 2010年01月~
¥ 89925
RS-R ベストi 車高調 ダッジ チャレンジャー 2014- BIDO100M サスペンション スプリング RSR Best☆i 送料無料
¥ 88290
RS-R ベストi 車高調 ヒュンダイ ジェネシス クーペ 2010- BIHY100M サスペンション スプリング RSR Best☆i 送料無料
¥ 88290
RS-R ベストi 車高調 ヒュンダイ ヴェロスター 2012- BIHY200M サスペンション スプリング RSR Best☆i 送料無料
¥ 75210
RS-R ベストi (推奨) 車高調 ヒュンダイ ジェネシスクーペ 10~ BIHY100M
¥ 89925
RS-R ベストi (推奨) 車高調 ヒュンダイ ヴェロスター NA/TB 12~ BIHY200M
¥ 63765
RS-R ベストi (推奨) 車高調 ヒュンダイ ジェネシスクーペ 10~ BIHY100M
¥ 89925
RS-R ベストi 車高調 ダッジ チャレンジャー 2011- BIDO100M サスペンション スプリング RSR Best☆i 送料無料
¥ 89925
RS-R ベストi (推奨) 車高調 ヒュンダイ ヴェロスター NA/TB 12~ BIHY200M
¥ 63765
RS-R ベストi (推奨) 車高調 ヒュンダイ ヴェロスター NA/TB 12~ BIHY200M
¥ 71940
374 入札履歴
終了
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レクサス
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。)
[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)
[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。)
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
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