『Spiegel シュピーゲル プロスペックステージ2 車高調整キット エブリイ DA64V/DA64W STPNS07C-1』はセカイモンで282b8418から出品され、253の入札を集めて12月26日 16時 52分に、54054円で落札されました。即決価格は54054円でした。決済方法はに対応。沖縄県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 トヨタ C-HR ZYX11 2019/10~ [ZT40ZYX10K]
¥ 53976
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン エルグランド PNE52 2010/08~ [ZT40E52K]
¥ 70584
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ C25 2005/05~2010/11 [ZT40C25K]
¥ 70584
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ HFC27 2018/03~ [ZT40HFC27K]
¥ 70584
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ HFC26 2012/08~2016/8 [ZT40C25K]
¥ 60896
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ GFC27 2016/08~ [ZT40GC27K]
¥ 53976
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ C27 2016/08~ [ZT40GC27K]
¥ 60896
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ C26 2010/11~2016/8 [ZT40C25K]
¥ 60896
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ CC25 2006/06~2010/11 [ZT40C25K]
¥ 60896
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン エルグランド TNE52 2010/08~ [ZT40E52K]
¥ 69200
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ FC26 2010/11~2016/8 [ZT40C25K]
¥ 53976
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ GC27 2016/08~ [ZT40GC27K]
¥ 70584
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン エルグランド TE52 2010/08~ [ZT40E52K]
¥ 69200
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン エルグランド PE52 2010/08~ [ZT40E52K]
¥ 69200
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ HC26 2012/08~2016/8 [ZT40C25K]
¥ 53976
【TANABE/タナベ】 車高調 SUSTEC PRO ZT40 ニッサン セレナ HC27 2018/03~ [ZT40HFC27K]
¥ 53976
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 LS400 UCF10L LE-UCF10 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット
¥ 70584
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 SC300 JZZ30 LE-JZZ30 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 60896
253 入札履歴
終了
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車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。
車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。
プロスペックネオ・ワゴンの機能はそのままに、幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。ベアリングアッパー採用により、スプリングのねじれを解消し、スムーズな動きにつながり、スプリングの弾き音の軽減にもつながります。
ベアリングアッパーシートを採用
フロントとリアの減衰力の組み合わせは、30段×30段=900通りとさらに細やかな設定が可能になり、 ストリートからサーキットまでのどんなステージにもベストなセッティングを導き出し、走行性能と乗り心地を高次元でリンクさせました。
減衰力調整機構搭載 フロント:30段 リア:30段
さらに細やかな設定が可能になり、どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。
4輪共に全長調整式車高調整機能を採用
4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。
単筒正立式ショックアブソーバーを採用
オイル容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。また、ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。フロント・リア固定式となります。
可動式ピロアッパーマウントを採用 ※一部車種はフロント・リア固定式となります。
キャンバー角の調整が可能となり、コーナリング時の荷重変化に合わせた任意の数値に設定することができます。また、たわみの少ない金属製ピロボールなので、サスペンションの性能をフルに発揮することができます。
オーバーホール対応
ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)
ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵
ほこりや砂などの異物や雨水等の進入を防ぐダストブーツを標準装備しています。さらに、ダストブーツの内部には底突きの回避及びショックアブソーバーを保護するためのバンプラバーを内蔵しています。
車高調レンチ2本付属・防錆加工済み
車高調整用にプレミアムブラックコーティングを施した専用レンチを付属しています。シェルケース部には防錆加工を施しているため、シートやブラケットの固着を防ぐので末永くご愛用いただけます。