『KAAZ LSD スタンダード 1.5Way アコード CL7 シビック EP3 FD2 FN2 インテグラ DC5』はセカイモンでb77f2af9から出品され、715の入札を集めて12月26日 16時 52分に、49680円で落札されました。即決価格は49680円でした。決済方法はに対応。愛知県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way ランサーエボリューション1 CD9A ランサーエボリューション2 CE9A ランサーエボリューション3 ランサー CB4A
¥ 38750
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ゴルフ (2)
¥ 38750
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way フェアレディZ Z33 Z34 スカイライン CV35
¥ 45706
KAAZ LSD スタンダード 2Way マークII GX81 JZX81 JZX90 JZX91 JZX100 JZX101 JZX110 チェイサー クレスタ ソアラ GZ20 スープラ GA70
¥ 50674
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way ランサー CK4A ミラージュ CJ4A ミラージュ・アスティ
¥ 50674
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way ユーノスロードスター NA6CE
¥ 49680
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way ユーノスロードスター NA8C ロードスター NB8C NB6C
¥ 38750
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way マークII GX81 JZX81 JZX90 JZX91 JZX100 JZX101 JZX110 チェイサー クレスタ ソアラ GZ20 スープラ GA70
¥ 49680
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way フォレスター SF5 SF9 インプレッサ GC8 GDA インプレッサスポーツワゴン GF8 GGA レガシィ BD5 レガシィB4 BE5
¥ 49680
KAAZ LSD スタンダード 2Way スープラ JZA70
¥ 38750
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way フォレスター SF5 インプレッサ GC8 GDA GDB インプレッサスポーツワゴン GF8 GGA レガシィB4 BE5 BL5
¥ 43718
KAAZ LSD スタンダード 2Way フェアレディZ Z33 Z34 スカイライン CV35
¥ 45706
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way シビック FK7
¥ 50674
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way レガシィツーリングワゴン BH5 BP5
¥ 43718
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way アリスト UZS143 JZS147 JZS160 JZS161 クラウンマジェスタ JZS149 UZS141 UZS145 UZS155 JZS155 UZS151
¥ 38750
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way ランサー CD5A ミラージュ CC4A CA4A CB4A ミラージュ・アスティ
¥ 43718
KAAZ LSD スーパーQ 2Way ユーノスロードスター NA6CE
¥ 49680
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way クラウンマジェスタ UZS157 ソアラ JZZ30 JZZ31 UZZ31 UZZ40 スープラ JZA80
¥ 49680
715 入札履歴
終了
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KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度(もしくは低トルク)時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が増加します。
スロットルOFFの状態
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ(=滑り量)をリミテッド(=制限、または制御)する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
ホンダ
アコード
(2002/10~2008/05)
シビック
(2001/12~2005/08)
(2007/03~2010/08)
(2009/11~2012/06)
インテグラ
(2001/07~2006/04)
オプションパーツ(別売)
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