『RS-R ベストi 車高調 モデル3 BITL002M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー』はセカイモンで282b8418から出品され、54の入札を集めて12月26日 16時 52分に、69115円で落札されました。即決価格は69115円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベストi 上下 車高調 C-HR NGX10 BIJT387M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン リフトアップ
¥ 99242
RS-R ベストi 上下 車高調 プリウス ZVW51 BIJT584M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 69115
RS-R ベストi 上下 車高調 RAV4 MXAA54 BIJT079M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン リフトアップ
¥ 81520
RS-R ベストi 上下 車高調 RAV4 AXAH54 BIJT079M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット リフトアップ ハイリフト
¥ 81520
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 SC400 UZZ30 LE-UZZ30 取付セット アライメント込 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット
¥ 97460
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 SC300 JZZ30 LE-JZZ30 取付セット アライメント込 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット
¥ 81512
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 RC300 AVC10/ASC10 LE-ACV10 取付セット アライメント込 IDEAL TRUEVA トゥルーバ 車高調整キット
¥ 81512
XYZ SSタイプ 車高調 Eクラス W211 セダン SS-ME09 取付セット アライメント込 SS DAMPER 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 99210
XYZ SSタイプ 車高調 Eクラス W211 セダン SS-ME10 取付セット アライメント込 SS DAMPER 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 77950
XYZ SSタイプ 車高調 Eクラス W211 セダン SS-ME11 取付セット アライメント込 SS DAMPER 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 81494
HKS ハイパーマックスS 車高調 スカイライン ER34 80300-AN005 取付セット アライメント込 HIPERMAX S 車高調整キット サスキット
¥ 99198
NV100クリッパー DR17V 車高調(ピロアッパー) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー ラテラルロッド 日産
¥ 95580
NV100クリッパー DR17V 車高調(ピロアッパー) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー ラテラルロッド 日産
¥ 81420
NV100クリッパーリオ DR17W 車高調(純正アッパー) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー ラテラルロッド 等
¥ 77880
N-VAN JJ1 車高調 補強パーツ 走り屋キット モノコックバー(A~C3本) リアピラーバー(ストレート) ホンダ
¥ 81420
タウンボックス DS17W 車高調(純正アッパー) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー ラテラルロッド
¥ 97350
ミニキャブバン DS17V 車高調(ピロアッパー) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー ラテラルロッド 三菱
¥ 77880
エッセ L245S 4WD 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー リアピラーバー ラテラルロッド 等 ダイハツ
¥ 81420
54 入札履歴
終了
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3L23(AWD)ロングレンジ未確認
マッチンググレード:デュアルモーターAWDパフォーマンス
推奨車高 mm(F/R):-30~-35/-40~-45
最大調整幅 mm(F/R):+15~-95/-20~-65
バネレート kg/mm(F/R):9.0/8.5
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)