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RG レーシングギア車高調 ZXダンパー標準仕様シビック FK7 H29.9～R3.6 ハッチバック

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『RG レーシングギア車高調 ZXダンパー標準仕様シビック FK7 H29.9～R3.6 ハッチバック』はセカイモンで282b8418から出品され、953の入札を集めて12月25日 16時 52分に、70013円で落札されました。即決価格は70013円でした。決済方法はに対応。山形県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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スプリング＆減衰力選択可能！
スプリング選択のほか、走行ステージに合わせて減衰力（ハードｏｒソフト）選択可能。ストリート仕様・サーキット仕様など用途に合わせたお客様好みのダンパーがお選びいただけます。スプリングレートは2キロ刻みで選択可能です。

アルミ製シェルケース・フランジ採用
強靭で耐食性に優れる熱処理アルミ合金A6061材を使用。バネ下重量を大幅に軽減、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。
※ストラットタイプはより強度に優れる、炭素鋼S45Cを採用。

全長調整式
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。

減衰力調整式
減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗り心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。
※ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。また、単筒式は16段、複筒式は24段調整となります。

好みに応じて単筒式・複筒式選択可能。（ストラットは単筒倒立式）
【単筒式】放熱性に優れ、ストラットタイプは倒立式とし高い剛性を確保。
【複筒式】レーシングギア発足当時からレースシーンで積極的に活用。そのノウハウを基に開発したスペシャルスペック。

ピロボール式アッパーマウント
ストラット者のフロントアッパーマウントは、キャンバー角の調整が可能です。

タイプDダンパー
ドリフト走行時のスライドする瞬間、またスライドしてからのコントロール性を重視。マイルドなコントロール性と減衰力の調整により幅広いセッティングを可能とし、優れたトラクション性能と乗り心地を発揮します。

アッパーシート
ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。

ダストブーツ・バンプラバー
ピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。

スプリングシート
スプリング上下にシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する”ねじれ”の摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。

キャンバー・キングピン角調整可能（フロントストラットタイプ）
ナックルボルト下穴部に専用カラーをセット、その取付方向を変更することで、操舵時のキャンバー変化量の変更が可能となり、より幅広いセットアップが可能となります。

1年2万km保証
ご購入から1年以内、且つ2万km未満までの保証付き。弊社規定に基づき対応致します。

車メーカー	HONDA ホンダ
車種	CIVIC シビック
型式	FK7
年式	H29.9～R3.6 (2017/09～2021/06)
適合備考	ハッチバック

品番	PH025FP
仕様	標準仕様
備考	フロントナックルアーム差込口φ52車専用リアスプリング荒巻専用品リア純正スプリングラバーシート加工要

標準仕様
＼		フロント	リア
SP	内径	φ65	φ65-56
	自由長(mm)	175	210
	バネレート(kgf/mm)	6	3.7
ハードorソフト		ソフト	ソフト
推奨車高調整範囲(mm)		-66～-1	-39～5
推奨スプリング変更範囲		6～12	変更不可

サーキット推奨
＼		フロント	リア
SP	自由長(mm)	175	210
SP	バネレート(kgf/mm)	10	3.7
ショック		ハード	ソフト

納期について
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注意事項

※ 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
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