『RS-R ベーシックi 車高調 ウィッシュ ZGE22W BAIT866M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、450の入札を集めて12月26日 16時 52分に、67529円で落札されました。即決価格は67529円でした。決済方法はに対応。静岡県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 エルグランド TNE52 BAIN865M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 オーリス ZRE152H BAIT470M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 インプレッサXV GP7 BAIF510M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 カローラフィールダー NRE161G BAIT492H2 RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 ノア MZRA95W BAIT933M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 セレナ HC26 BAIN705M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 CX-5 KEEFW BAIM505M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 カローラフィールダー NZE161G BAIT492M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 レヴォーグ VM4 BAIF450M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 オーリス ZRE152H BAIT470M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 アテンザセダン GJEFP BAIM550M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 ヴァンガード ACA38W BAIT076M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 レヴォーグ VNH BAIF043M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 CX-5 KE2FW BAIM505M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 ウィッシュ ZGE25W BAIT868M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 エリシオンプレステージ RR5 BAIH734M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZWR95W BAIT933M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 エリシオン RR3 BAIH730M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
450 入札履歴
終了
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マッチンググレード:2.0Z
推奨車高 mm(F/R):-35~-40/-30~-35
最大調整幅 mm(F/R):-15~-70/+10~-90
バネレート kg/mm(F/R):6.0/8.0
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:全長式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)