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NSR250R/SP/MC21/ロスマンズ/フルノーマル/純正オリジナル外装/乾式クラッチ/マグテック/フレーム＆エンジンマッチングOK/MC28/MC18

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『NSR250R/SP/MC21/ロスマンズ/フルノーマル/純正オリジナル外装/乾式クラッチ/マグテック/フレーム＆エンジンマッチングOK/MC28/MC18』はセカイモンで8593f492から出品され、343の入札を集めて12月26日 16時 52分に、763400円で落札されました。即決価格は763400円でした。決済方法はに対応。島根県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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NSR250R/SP/MC21/ロスマンズ/フルノーマル/純正オリジナル外装/乾式クラッチ/マグテック/フレーム＆エンジンマッチングOK/MC28/MC18

商品説明
	当出品ページをご覧頂きありがとうございます。弊社は二輪車卸売が専業です。その為、バイクショップの様にキレイなショールームは有りません。コーヒーのサービスも有りません。ただ・・・自身が見てエンジンを掛けて試乗して自分も乗りたい！欲しい！と思ったバイクしか出してません。スタートの車両も全て同じです。また価格だけでなく買って良かったと思って頂ければ嬉しいです。私もバイク乗りなので自分がカッコイイ、欲しいと思ったバイクはやっぱり他の人も同じでしょうし逆もまた然り・・・乗りたくないバイクは売りたくない！そんな気持ちで出品しています。弊社は法人のヤフオクストアでは有りますが基本的にネット通販と同じです。高額なバイクを相手が見えないネット通販で買う事が心配なのは当たり前です。極力正確な情報を掲載するように努めております。ただ画像と活字での説明には限界もあります。その為、直通の携帯電話を担当者が常に持っておりますのでお電話を頂ければ現車を前にしてご説明させて頂きます。また弊社公式LINEを友達追加して頂きますとその他の欲しい箇所の追加画像の送信も出来ます！！お近くの方ですと是非現車確認にお越し下さい。ほぼ全車でエンジンが掛かる状態で保管しておりますので実際に始動して頂けます。前置きが長くなりましたが気持ちよいお取引で自分だけの一台を見つけて頂ければ幸いです。では以下から車両の画像をご覧下さいませ。詳細説明は画像の下にございます。ありがとうございます。 ↑公式LINEでのお問い合わせ、動画の請求はコチラ↑ お問合せ[080-4485-5464] 【車両コメント】もはや説明不要、MC21のNSR250R-SPロスマンズカラーを出品致します。弊社コレクションとして定期的な始動を行い動態保存を行ってきた車両です。カウルは全てホンダ純正のカウルでリペイントやクリアの巻き直しは行っておりません。完全に当時のままで保管しております。クラッチも乾式クラッチでホイールは前後共にマグテックです。走行距離も走行距離管理システム通過済の実走行32250ｋｍです。過去の事故や大きな転倒でのフレームの修復歴はございません。またセンターシールやオイルポンプの回転軸部のオイル抜けもありません。左右のレバーのみリプレイス品ですがそれ以外は全て発売当時のままの純正品の状態です。外装も当時の純正品でクリアの巻き直しやリペイントも全く入っておりません。その為に一部に経年劣化が見られる所もございますが敢えて当時の純正の状態を残すためにそのままにしております。 MC21のSPロスマンズの中では状態は間違いなく自信のある車両です。中古車市場のロスマンズはリペイント物や社外外装の物も多いですのでその点を判断基準にされる当時のオリジナルをお探しの方にこそお勧めしたい一台です。是非この機会にご検討下さればと思います。非常に高額な車両となりますのでなるべく現車確認にお越し下さいませ。また購入を前提の現車確認とさせて頂き、ただ見たいだけの現車確認や冷やかしはお断りいたします。現車確認の項をお読みの上、必要事項を添えてご予約をお願い致します。かなり問い合わせが多くなることが予想される車種となりますのでその旨予めご了承下さいませ。【ご注意】現状で試走もしており始動や走行に問題のない車両ではございますが30年以上前の2ストロークのレーサーレプリカになります。当時の最新の技術の粋を集めたハイパフォーマンスモデルではございますがインジェクションの現行のモデルと違い維持管理に手間の掛かる車両である事は否めません。また点検による状態の確認や整備や保証は無しでのお渡しとなります。その為、お渡し後、不具合や不調などのトラブルが出た際にはご自身でご対応頂く事をご了承下さいませ。引き取り後の整備や修理の責任は落札者様に移転するものとします。この手のモデルをご検討の方は充分にご理解の上とは存じますがお渡し後のトラブル防止の為、ここに注意喚起させて頂きます。また可能な限り現車確認を行って下さいませ。もちろん事故や大きな転倒によるフレームの修復歴もございませんので安心して乗って頂けます。ローンのご利用も大歓迎ですので商品ページのローンの項をお読みの上メールにてお申し付け下さいませ ※ローンのご利用はご案内の体裁の都合で弊社公式LINEからはお受けできませんので必ずメールでお願い致します。バイクは高額なお買い物です。気になる点はどんな些細な事でも結構ですのでご遠慮なくお問い合わせ下さいませ。弊社公式LINEでもお電話でもメールでも結構ですので宜しくお願い致します。動画を確認されたい場合は弊社公式LINEからご請求下さいませ ※動画はシステム上、公式LINEのみからのご対応となります、上記のLINEアイコンをタップして下さい【車名】 NSR250R　※MC21ロスマンズSPモデル【走行距離】約32250ｋｍ※走行距離管理システム照会済【年式】※初年度登録年参考モデルイヤー：1992年 ※軽二輪ですのでこの車両に関わらず全ての軽二輪で初年度登録年の記載がございません【車検】－【カスタムパーツ】－【エンジン】始動性にも問題なくエンジンはキックにて正常に始動可能です。アイドリングも安定しており異常な煙や異音も出ておりません。また、ミッションのシフトもアップ/ダウン共に正常にシフト可能です。クラッチの滑りやジャダー等の断続的に滑るような症状もございません。アイドリングも低回転で安定しておりますのでセンターシール抜けは無しと判断しました（※）片排などの症状はなく2気筒とも正常に動作しています。PGMの異常も無く始動性にも問題はありません。※本来はリードバルブ側から混ガスを注入してリークテストを行いますまたよく質問されるオイルポンプのオイルシールからの抜けもございません。クランクベアリングのウナリ音やピストンの打音も出ておりません。数キロの試乗も行っておりますが特に不具合が有ると言える様な症状も無く走行に際し違和感などは感じませんでした。ご不明な点は質問欄もしくは上記問い合わせ電話番号までお問い合わせください。なおエンジンの始動動画は上記LINEアイコンをタップ（クリック）頂き弊社公式LINEよりお申し付け下さいませ※動画の送信はシステム上、公式LINEからのみとなります。【外装】約60枚前後の画像を掲載しております通り非常にキレイな外装コンディションでキズやサビも少ないと言えるかと思います。僅かな小キズやサビ、経年劣化等はございますが流通している車両の中で抜群のコンディションと自負しております。外装も当時のオリジナルでリペイントなどは入っておりません。いくらキレイな状態とはいえ30年以上前の車両でレストアもされていないオリジナル車両ですので新車の様なコンディションではございません。もちろん新車では有りませんのでサビやキズ、汚れなどはゼロではないとお考えください。なるべく正確に状態をお伝えできるように期しております。文面だけでは説明が難しい事や主観の違い等もございます。その為、読むより見るを重視しており多数の大きな画像を掲載しております。パソコン画面等できちんと確認して頂くようにお願い致します。その他の箇所や別の角度の画像をご希望の場合は上記LINEアイコンをタップ（クリック）頂き弊社公式LINEよりお申し付け下さいませ。また画像をご覧の上、判断が難しい箇所有れば公式LINEやお電話でも結構ですのでご遠慮なくお問い合わせ下さい。【鍵】 2本【付属品】なし【電装】ヘッドライトハイ/ロー、テールランプ、ブレーキランプ、前後左右ウインカー、ホーン上記、正常に作動します。【車台】フレームの修復跡やフレームの損傷による亀裂や曲がりなどは有りません。またステムのネック部分を見たところ事故などによる大きな打痕や亀裂は有りませんでした。試乗でも走行時の違和感やハンドルのブレ等の不具合は有りません。 ※リアサスやフロントフォークは定期的な整備がメーカーから指定されている箇所の為、この車両に関わらず全ての車両で現状渡しとなり滲みや漏れに関して免責です。【フレーム修復歴】なし ※フレーム修復とは曲がったメインフレームを修正機による曲げ直し修正や溶接による接合等の形跡の有る物を指します。【消耗品】タイヤの残り山及び状態はタイヤの接写画像がございますのでそちらをご確認ください。ブレーキパットはまだ使用可能範囲です.。お問合せ[080-4485-5464] 【お支払い方法変更について重要なお知らせ】 2022年6月16日よりヤフオク!のストアシステムの大規模更新により以前はご利用できました「かんたん決済」が「ストア決済」というシステムに変更となりました。ストア決済の場合は送料算出のシステム上、送料が設定となっております※お引き取りの場合でも発送手数料がですその為、ストア決済をご利用頂くと割高な送料をお支払い頂く事になります。そうならない為に送料等を含めた金額のお支払方法は原則として銀行振込に一本化させて頂きます。ストア決済ご利用の場合は落札前にご相談があった場合のみご対応させて頂きます。誠に恐れ入りますがご理解の程宜しくお願い致します。＠ローンについて＠ローンをご利用の方は落札前に必ずメールにてローンご利用の旨ご連絡下さいませ。申し込みのご案内をメールにて送らせて頂きます。ローンのご案内は文字数の都合でメールでのみ承ります。ご利用の方はローン審査前のご入札は行なわないで下さいます様お願い致します。またローンの審査申し込み期限はオークション終了予定日の正午までにメールでお申し出頂き同日18時までに審査が完了している必要がございます。以降のお申し込み及び落札後のお申込みは不可です。 hatco0510yahoo.co.jp　（は『半角』の@に変換して下さい）＠現車確認について＠現車確認につきましては以下のメールアドレスまで必要事項を添えてご予約をお願い致します。その際はお手数ですが必ずご氏名、住所、お電話番号、ご希望日時(日曜日除く13時～19時の間で1時間単位でご指定下さい）に加え、オークションタイトルを件名に添えて頂きますようお願い申し上げます。5点の記載の無い場合は返信が出来ない場合がございますまた遠方の方などはお電話での現車説明も可能です。上記に記載の電話番号までお問い合わせ下さいませ。 ※最近携帯電話からのメールでお問い合わせを頂きますが返信する際にPCからの受信を拒否されており不着となるケースがございます。送信前にご確認下さい hatco0510yahoo.co.jp　（は『半角』の@に変換して下さい）＠お支払いについて＠弊社では全て外税会計となっております。商品代や予備検査、送料等も全て税抜で合計した上で消費税を課税致します。送料も元払い手配のみですのでそれらも含め合算でお振込み下さいませ。またお支払いは事前にローンの審査が完了している方以外は一括銀行振込のみのお支払いとなります。その他のお支払い方法は対応しておりません。＠お支払い計算方法＠ [直接引取] 落札代金+書類送料（）×消費税=総額 [車体配送] 落札代金+書類送料（）+持込料（）＋車体送料×消費税=総額 [フェリー発送] 落札代金+書類送料（）+持込料＋フェリー運賃等×消費税=総額 ※沖縄や九州、四国等は持ち込み料を加味してもフェリーの方が大幅に安い場合が多いです。 ※交換作業等をご希望されている方はそれらの代金も加算した額になります。例：で落札の250ccの車両を柏デポまで配送の場合 (100000+500+6000+15100)×10％＝ ※（車両代金+書類送料+持込料+車体送料）×消費税お支払い頂く金額は133，となります。 ※現金と車両の引き換えは行なっておりません。お問合せ[080-4485-5464]

注意事項
	【同意事項】ご入札前に必ずこちらをお読み下さい ※入札される場合は同意事項に同意頂いたものとします。必ずお読み下さいませ。

発送詳細
	【直接引取り】車両を直接引取りの方は保管倉庫に直接お越しいただきます。極力日時の調整は致しますが必ずしもご希望の日時にお引き取り頂けるとは限りません。また必ず事前にご連絡下さいませ。なお引渡し時に上記項目に対する同意書に署名を頂きます。【車体の発送】車両の発送をご希望の方は送料等が確定後ご入金頂き書類に追って発送させて頂きます。デポ（営業所）止めの送料はBASホームページで確認できます。個別配送はBASコールセンターまでお問い合わせ下さい。いずれも出発地を「近畿エリア」→「大阪府」→「新枚方デポ」に指定して下さい。フェリー除くBAS及び弊社指定業者以外の発送は承っておりません。他の運送業者様のお引取りもご遠慮下さいませ。【持ち込み料】保管倉庫からの持込料として陸送便は、フェリーは南港のを加算させて頂きます。なお宮崎港行きフェリーは神戸三宮発のとなります。また沖縄本島、小樽、苫小牧行きのフェリーはご相談下さい。※フェリー便の持ち込み料は時期により金額が多少前後することがございます。（全て税別）またフェリー会社では二輪車の積み下ろしを行っていないケースが多く積み付け代行手数料が必要な場合がございます。バイクの送料検索はコチラ ※個別配送料金は下記BASコールセンターまでお問い合わせ下さい。 0120-690-819 電話番号はBASのコールセンターです。送料以外のお問い合わせは出来ません。

支払方法
	トラブル防止のため現金と車両の交換は行なっておりません。予めご了承下さいませ。「オートバイ車体」カテゴリの商品はかんたん決済の決済手数料はいかなる場合でも落札者様のご負担となります。銀行振込の場合は振込手数料のみですのでお得です。

こちらの商品案内は「@即売くん5.50」で作成されました。