『KW カーヴェー V2 BMW 5シリーズ E39(5/D) フロント許容荷重:1021-1090』はセカイモンで8593f492から出品され、277の入札を集めて12月25日 16時 52分に、143698円で落札されました。即決価格は143698円でした。決済方法はに対応。鹿児島県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R スーパーi 車高調 グロリア HY34 SIN189M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 162078
RS-R スーパーi 車高調 グロリア MY34 SIN185M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 198914
スピリット スペックS 車高調 GS F URL10 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 198720
スピリット スペックS 車高調 IS200t ASE30 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 161920
スピリット スペックS 車高調 RC F USC10 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 169280
スピリット スペックS 車高調 GS450 GWL10 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 202400
スピリット スペックS 車高調 RC300h AVC10 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 206080
スピリット スペックS 車高調 RC350 GSC10 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 202400
スピリット スペックS 車高調 GS250 GRL11 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 202400
スピリット スペックS 車高調 GS300h AWL10 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 161920
スピリット スペックS 車高調 GS350 GRL12 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 202400
スピリット スペックS 車高調 フェアレディZ Z34 SPIRIT SPEC-S 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
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【HKS】 HIPERMAX ハイパーマックス R ホンダ シビックタイプR FL5 K20C 22/09- [80310-AH005C]
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スピリット スペックS ユーロ 車高調 348 SPIRIT SPEC-S EURO 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
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D2ジャパン サスペンションシステム スーパースポーツ コルト D-MT-08 D2JAPAN サスペンションキット 車高調
¥ 161907
セトグチ ハイリフト 7.5cmアップキット タイプ2 ランドクルーザー HZJ71 HZJ71V HZJ74V HZJ74K 4WD
¥ 202158
KW カーヴェー V2 Mercedes Benz E W210(210) セダン(4MATIC除く) 5気筒/6気筒
¥ 143296
オーリンズ コンプリートキット GT-R R35 必要パーツ付 ★即納 送料無料(除く、沖縄)
¥ 201949
277 入札履歴
終了
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※オートレベライザー付き車装着不可。
※EDC付き車両は、別途純正パーツが必要。(フロント/ベアリング #3133 1091 709、ワッシャー #3133 1116 983、カラー #3133 1110 196 リア/ベアリング #3352 1091 710+#3352 1090 282、ワッシャー #3352 1092 986、ダストカバー #3133 1137 932、バンプストップ #3353 1091 031)
(伸び側のみ)
KW Version-2 「inox-line」 車高調キットは、単なるローダウンだけでなく、ドライバーの好みに合わせて乗り味のセッティングが可能です。こだわりのステンレス製ストラットや耐久性の高いバルブ、伸び側の減衰力が16段階で調整できるダンパーには、この商品を選ぶ価値があります。
KW Version-2 「inox-line」のダンパーは、伸び側の減衰力が16段階で調整可能です。一般的に伸び側の減衰力は、ハンドリングと乗り心地の良さに影響を与えます。この伸び側の減衰力を調整することで、コーナリング時の不要なロールやピッチングを制御する事が可能になり、操縦性や安定性といった乗り心地を犠牲にすることなくスタイリッシュなフォルムを手に入れることができます。
ほかのKW車高調キットと同様に、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して、車種ごとに完全にオリジナルのダンパーを開発しています。KW車高調キットを装着することにより、ダイナミックかつダイレクトなドライビングが可能になります。KW Version-2のダンパーは、ハンドリングと乗り心地に影響を与える伸び側の減衰力のみ調整が可能です。伸び側と縮み側のバルブが独立しているため、伸び側を16段階のどの位置に調整しても、縮み側の減衰力が変わることはありません。
車種によって異なりますが、KWツインチューブダンパーの伸び側バルブはピストンロッド先端に付属の専用ダイヤルを差し込んで調整するか、ピストンロッドの途中に内蔵されたアジャスターを調整することによって減衰力が変化します。時計回りに締め込むことにより減衰力が高くなり、車体の姿勢変化が抑えられます。直進安定性が増し、コーナリングスピードを上げても安定して曲がることができるようになります。また、インチアップをした際など、タイヤ&ホイールに合わせてセッティングを変更することも可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力調整式
伸び側-16段
縮み側-固定
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種を除く
*シムタイプとは異なるバルブ構造を採用しヘタリに強い