オークション落札商品中古

CRM250AR

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『CRM250AR』はセカイモンで8593f492から出品され、394の入札を集めて12月26日 16時 52分に、112000円で落札されました。即決価格は112000円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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説明が長いですが、最後までよく読んで、納得の上入札願います。

元々鈴鹿のバイカーズ用に手に入れましたが、すぐにCRF450を買ってオープンクラスに転向、工場の２階に放置していたら部品取りにされて２０年放置されていた車体です。最近暇で工場整理のついでに、オークションなどで部品を買っては仕事の合間に乗れるように仕上げました。

書類はありますが、元々登録する気はなかったので現在ナンバーはありません。フレーム，エンジンなど、年式相応にやつれています、スイングアームはポツポツ腐食が見られます。

外装は誰かが外して別で保管していたので、程度は中の上ってところでしょうか？ただ「あれ？」と違和感を感じて調べてみたら、何故かいつの間にか一つ前の、形が同じのRRの外装と交換されていました。

フレームやエンジンは紛れもないARで、チャンバーサイレンサーはプロスキル、サイレンサーはやつれていますがチャンバーはまぁまぁ綺麗な方だと思います。温まっていてもアクセルを少しだけ開けてあげればキック一発です。

スピードメーターも、レースで使っていた車体を売るのに持って行かれてたので新たに購入しました。６４００キロちょっとでしたが６２００になってます、まぁこれは改ざん車と言う認識で構いません。

水温だけ社外のデジタルメーターがついてます、ノーマルのセンサーは「多分これ」というのがあるのでお付けしますが確信はありません。

メーターを手に入れるまで、デジタルスピードメーターで行こうと配線を組んだものがあります、中華の安物ですが希望でしたら差し上げます。

ウインカーリレーは、ウインカーを出した時にポジションが消えないのがなんか嫌で、速さ調節できるLED用のリレーに変えてあります。

現在ポジションはつきませんが、すぐにノーマルに戻せるように、ノーマルのリレーは車体についたままです。

少しハイフラ気味だったので、メーターのポジションだけLEDに変えてあります、ただLEDが白過ぎて、発色がオレンジと紫を混ぜたような色になってます。

新たにつけてあるヘッドライトスイッチは、配線があまりにも細かったので太くしてあります。

フロントフォークのアウターは腐食がひどく、旋盤で磨いて「このままアルマイトしてくれ」と出したら、アルマイト屋が勝手に縦にバフがけしてくれたせいで、トップブリッジ側のクランプ部がボコボコに、最高０．２のマイナス。

しょうがなくまぁまぁの美品を中古で購入しましたが、そのアウターも少しポツポツ腐食がきてたので、Amazonの１０００のカバーを被せてあります。これはフォークデカールを貼るといいかな？。

アルマイト屋がボコボコにしたアウターは、もし希望するようでしたら差し上げますが、腐食がなくなるぐらい削られてるので強度が落ちてると思われます、自己責任でお願いします。

インナーチューブはきちんと保管していたので、中古ですが綺麗だと思います。勿論フォークシールは新品でオーバーホール済み。

フォークガードは、ノーマルをカットするのに気が引けたのでCR用です。少し径が大きくてアウターと隙間があります、ノーマルはあるのでお付けします。

フロントアクスルシャフトも、ホイールが外されポテっと置いてあったものが曲がって使い物にならないので、ステンレスの削り出しで作ってあります。剛性確保に寸法をかなりシビアに作ってあるので、バラシ組み付けはちょっと面倒かもしれません。

トップブリッジは、別の車体用に新品を買って組み付けたものの、路線変更ですぐに外したものなのでまぁまぁ綺麗な方だと思います。

リアサスはバネに腐食、ロッドに点錆、バンプラバーはもう何とか形をとどめているレベルです、まぁここまで使うのはジャンプの着地ぐらいだと思いますが。。

サイドスタンドは、社外のリンクで車高を落としただけのスッテンコロリン仕様に合わせてカットしてあったので、ノーマルの車高に合うように継ぎ足してあります。

フロントホイールは本物のマルケジーニ、３．５インチに１２０の中古のピレリディアブロコルサ。元オーナーがレースで使用、タイヤレバーでタイヤ交換をしていたらしく、リムの塗装が荒れていたのを頑張ってペーパーがけしましたが、近くで見ると多少元の荒れが分かります。

リアはジレラサトルノの４インチに，同じくコルサの１４０。フロントが太めなのでバランスがいいと思います。

前後ともにバランスは取っていません。塗装はアサヒペンの高耐久ラッカースプレーのゴールドと、ソフト９９ボディーペンのクリアです。

ノーマルハブに１７インチのエクセルリムで、前が１１０後が１４０のホイールタイヤは、かなり汚いのとフロントは少しセンターがずれていますがお付けします。

フロントホイールを削ってまでスピードメーターギアを付けてもしょうがないので、スピードメーターケーブルはドライブスプロケットから取り出してあります、合ってるかどうかは分かりません。ノーマルのスプロケットカバーは行方不明です。

スピードメーターギアの、横に出っ張ってる部分が少し足に当たるので、限界まで落としてあります。多分普通に乗る分には邪魔にはならないと思います。メーターケーブルはリトルカブです。

ドリブンスプロケットは、ジレラのハブにNSR２５０のものがピッタリだったので、持ってる中で一番大きかった４１丁を入れてあります、因みにノーマルは４２です。

チェーンは元々ついていたピンクのカラーチェーンで、ローラー部分は錆びていますが、ちょっと走れば剥がれるレベルではないかと思います。固着も無くそんなに伸びてないと思いますが、今のスプロケ前後だと１コマカットした方が良いかもしれません。

チェーンスライダーはまだ売ってたので新品、下側のチェーンスライダーはオンには邪魔なので、指ガードの板だけ作って付けておきました。

ブレーキキャリパー，マスターはオーバーホール済み、フロントキャリパーのピストンはステンレスの削り出し、サポートも一品もの削り出し、フロントだけキャリパーボルトはチタン。リアのピストンは新品です。

前後ともにゴールドの焼き付け塗装済みですが，凹凸が大きいために吹き付けにムラがあり、焼き付け時にちょっと荒れてしまいました。

フロントブレーキパッドは減っていたので中華の安物ですが、多分日本メーカーの輸入元ではないかと思います、効きに問題は感じません。リアブレーキパッドは元々ついていた赤パッドです。

フロントディスクは、ニンジャ２５０のノーマルディスクの内側を削り出して、インナーを自作してフローティング化，反対側は埋め栓してあります。リアディスクは、中華のディスクに自作のスペーサー。

フロントブレーキホースは、汚くなっていた透明のビニールを剥いて新品に交換、ガイドチューブは新品。フォークガードのブレーキホースクランプは削り出し。マスター側の、バンジョーから出たホースの根元が折れないように、メーターケーブルの根本の部分を通してあります。

リアのブレーキホースは新品、リアブレーキホースのクランプは、新品で買っても３００しなかったと思いますが、送料を出すのが嫌だったので、アルミをいい加減に曲げで作ってあります。

ウォーターキャッチタンクも無かったので、割れてるのをオークションで落札、プラスチック溶接で埋めて新品のホースで組み付けてありますが、もしかしたら使えそうなCB４００SFのタンクと、エンジン横に市販の容器がつくように作った物をお付けします。

ラジエターの泥除けは、片方しかついてなかったのでオークションで購入、ただしょうが抜け始めてるので綺麗ではありません、ロードなら無しでいいと思うけど一応。

キャブレター横のプラスチックのカバーは、私が手に入れた時点ですでに無かったので、一応作って付けてあります。

工具箱は前オーナーが取ったのか、ヘルメットホルダーもろともステーがもぎ取られていたので、書類入れにといい加減なステーを溶接してつけてあります。ノーマルの工具もあります。

ミラーもアマゾンの安物です、あまり綺麗じゃないけどノーマルのミラーが片方だけあります。

ナックルガードは、アルミの骨は入ってるけどAmazonの安もの、限界まで前に出したけどレバーがギリギリ当たっています。走るのには問題ないと思いますが、気になるようでしたら削るかショートレバーに交換すると良いと思います。

グリップは現在、似たような模様ですが左右違います、ノーマルハンドルは手に入れてすぐに外したので、曲がっていないと思われるので差し上げます。あと黄色のサイドのゼッケンもお付けします。

エアクリーナーはAmazonの安物。無いと思ってオークションで買ったら見つかったステップとブレーキペダルも差し上げます。

ディスクインナーなどのアルマイトの色は、単色が嫌でその都度調合してるので色がバラバラで、自家製なのでそんなに綺麗には仕上がっていません。

２ｓｔオイルは、フィルタースポンンジに染み込ませるのに開封したワコーズの２ｃｔを入れました、もう一本あるので差し上げます、ボロボロのマニュアルとパーツリストもお付けします。

AR作動動画

https://youtu.be/8QAUBCJrbQQ

走行動画

https://youtu.be/wYZg81weo8I

https://youtu.be/W_8cmG-mOS8

計器類などの画像

https://blog.sakura.ne.jp/cms/article/edit/input?id=190450941

チャンバー

https://blog.sakura.ne.jp/cms/article/edit/input?id=190450977

サス周り

https://blog.sakura.ne.jp/cms/article/edit/input?id=190450931

ホイール

https://blog.sakura.ne.jp/cms/article/edit/input?id=190450956

ブレーキ

https://blog.sakura.ne.jp/cms/article/edit/input?id=190450975

他

https://blog.sakura.ne.jp/cms/article/edit/input?id=190450994

取りに来られる方か、ご自身で配送手続きのできる方限定でお願いします。

エンジンは調子いいと思いますが、ノークレームノーリターンでお願いします。

部品のバラ売りはしません、以上、漏れてる所があるかも知れませんが、見つかり次第追記します。

（2023年 7月 10日 21時 57分追加）
すみません、リンクが間違ってました。

AR作動動画

https://youtu.be/8QAUBCJrbQQ

走行動画

https://youtu.be/wYZg81weo8I

https://youtu.be/W_8cmG-mOS8

計器類などの画像

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450941.html?1688993439

チャンバー

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450977.html?1688993460

サス周り

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450931.html?1688993509

ホイール

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450956.html?1688993527

ブレーキ

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450975.html?1688993553

他

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450994.html?1688993583

以上です。

（2023年 7月 10日 21時 58分追加）
すみません、リンクが間違ってました。

AR作動動画

https://youtu.be/8QAUBCJrbQQ

走行動画

https://youtu.be/wYZg81weo8I

https://youtu.be/W_8cmG-mOS8

計器類などの画像

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450941.html?1688993439

チャンバー

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450977.html?1688993460

サス周り

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450931.html?1688993509

ホイール

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450956.html?1688993527

ブレーキ

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450975.html?1688993553

他

http://yahuokuyousyasinn.sblo.jp/article/190450994.html?1688993583

以上です。

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落札価格: 112000円

開始価格: 112000円

即決価格: 112000円

入札単位: 100円

商品状態: 新品、未使用

個数: 1

開始日時: 2024.12.15 3:27

終了日時: 2024.12.26 16:52

自動延長: なし

早期終了: なし

入札者評価制限: あり

入札者認証制限: あり

支払い・配送方法

支払い方法

送料負担: 落札者

発送元: 神奈川県

海外発送: 対応しません

発送方法: -

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