『【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street A Blue ウィッシュ ZGE20W [939 62J CB]』はセカイモンでb77f2af9から出品され、197の入札を集めて12月25日 16時 52分に、39936円で落札されました。即決価格は39936円でした。決済方法はに対応。宮崎県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue スズキ ラパン HE22S [632-62P-CBF]
¥ 47104
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO Blue ダイハツ ミラ L275S [780-62P-CBF]
¥ 51200
車高調 サスペンション エクリプス D52A D53A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 51196
車高調 サスペンション エクリプス DK2A DK4A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 51196
車高調 サスペンション IS250 IS350 IS F GSE20 GSE21 レクサス 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 39932
車高調 サスペンション エクリプス DK2A DK4A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 47100
車高調 サスペンション エクリプス D52A D53A 三菱 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 39932
車高調 サスペンション フェアレディZ Z32 300ZX 日産 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 45052
車高調 サスペンション IS250 IS350 IS F GSE20 GSE21 レクサス 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 51196
車高調 サスペンション スカイライン ECR33 タイプM 日産 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 47100
車高調 サスペンション フェアレディZ スカイライン Z33 V35 日産 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 39932
車高調 サスペンション アコード アコードツアラー CU1 CU2 CW1 CW2 ホンダ 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 52219
車高調 サスペンション シビック FD1 FD2 ホンダ 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 47100
車高調 サスペンション インプレッサ GDA GDB スバル 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 47100
車高調 サスペンション シルビア S14 日産 全長調整式 フルタップ 24段減衰 Maxpeedingrods ブルー HG
¥ 45052
カヤバ Eキット ショック GS350 GRL10 EKIT-GRL11 取付セット アライメント込 KYB Extage KIT E-KIT エクステージ ショックアブソーバー
¥ 52199
カヤバ Eキット ショック GS250 GRL11 EKIT-GRL11 取付セット アライメント込 KYB Extage KIT E-KIT エクステージ ショックアブソーバー
¥ 45034
スプーン(SPOON) ダンパーキット(FIXタイプ) フィット GE8(RSのMT含む) L15A [51600-GE8-000]
¥ 39897
197 入札履歴
終了
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手軽にローダウンしながら乗り心地も自由自在
走行シーンにあわせて減衰力40段調整式であなた好みの乗り味に
『ストリート エー』の主な仕様
違いがハッキリわかる減衰力(乗り心地)40段調整式
ワイドな減衰力調整幅と1~40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。 またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
(一部車種はリヤ減衰力8段、もしくは14段調整)
e-con2対応
運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます(適合車種のみ)。
車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。
複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。
細部へのこだわり
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品
1年、または10,000kmの安心保証つき
※ユーザー登録が必要です
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
【車高調整幅】 F:-75~-20 R:-65~0
【減衰力調整】 F:40 R:40
【スプリング】 F:6 R:3.6
【e-con2対応】 X