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RS★R(RSR) 車高調 Black☆i セルシオ(UCF21) FR 4000 NA / ブラックアイ RS☆R RS-R

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『RS★R(RSR) 車高調 Black☆i セルシオ(UCF21) FR 4000 NA / ブラックアイ RS☆R RS-R』はセカイモンで282b8418から出品され、314の入札を集めて12月25日 16時 52分に、70725円で落札されました。即決価格は70725円でした。決済方法はに対応。青森県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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地を這う迫力のローフォルム

RSR(RSR) 車高調 Blacki

開発コンセプト
Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。

各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。

また、Blacki専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。

標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※:当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

車メーカー：	トヨタ
車種：	セルシオ
年式：	6/10～12/7
型式：	UCF21
D/T E/G：	FR 4000 NA
備考：	装着にはエアサス専用対応部品キット￥51，840（税込）が別途必要です。バネレート選択幅F14～16・18・20・22・24K、R6～16K バネの強度検討書類は発行しておりません。
減衰力調整：	F: R:
全長調整：	F: R:
フロントキャンバー調整：	×
推奨車高[mm]：	F:～ R:～
最大調整幅[mm]：	F:～ R:～
推奨車高調整幅[mm]：	F:～ R:～
バネレート[kg/mm]：	F:18.0 R:10.0
リア車高調整：	全長式

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