『RS-R ベストi 車高調 ヴィッツ NCP95 BIT338M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー』はセカイモンで282b8418から出品され、748の入札を集めて12月26日 16時 52分に、61828円で落札されました。即決価格は61828円でした。決済方法はに対応。宮城県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベストi 車高調 セルボ HG21S BIS143MNA RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 70260
RS-R ベストi 車高調 ラパン HE22S BIS151M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 54802
RS-R ベストi 車高調 ヴィッツ NSP135 BIT346M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 71665
RS-R ベストi 車高調 ヴィッツ NCP13 BIT330M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 64639
RS-R ベストi 車高調 フィット GD3 BIH024M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 61828
RS-R ベストi 車高調 アルト HA24S BIS143MNA RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 54802
RS-R ベストi 車高調 ワゴンRスティングレー MH23S BIS151M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 64639
RS-R ベストi 車高調 イスト NCP110 BIT375M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 54802
RS-R ベストi 車高調 イスト NCP115 BIT377M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 64639
RS-R ベストi 車高調 イスト NCP61 BIT330M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 61828
RS-R ベストi 車高調 イスト ZSP110 BIT375M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 64639
セトグチ ローダウンサスキット 1台分 パジェロ V73W/V75W/V77W/V78W SLK-058 リフトダウンキット サスペンションキット Setoguchi
¥ 71640
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA GRヤリス GXPA16 2020/09~ G16E-GTS 1600 4WD
¥ 71604
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス クラウン ARS210 H27.10~H30.6 8AR-FTS FR 98431
¥ 70200
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス クラウン GRS210 H27.10~H30.6 4GR-FSE FR 98431
¥ 64584
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス クレスタ JZX100 H8.9~ 1JZ-GE/1JZ-GTE FR 98752
¥ 71604
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス マークII JZX90 H4.10~H8.9 1JZ-GE/1JZ-GTE FR 98752
¥ 71604
BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R DSCプラス マークII JZX100 H8.9~H12.10 1JZ-GE/1JZ-GTE FR 98752
¥ 70200
748 入札履歴
終了
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排気量:1300 NA
マッチンググレード:F
推奨車高 mm(F/R):-25~-30/-40~-45
最大調整幅 mm(F/R):+20~-85/-20~-75
バネレート kg/mm(F/R):4.0/3.0
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×(純正フロントアッパーマウント使用)
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)