『RS-R ベーシックi 車高調 デリカD:5 CV5W BAIB631M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、462の入札を集めて12月26日 16時 52分に、62127円で落札されました。即決価格は62127円でした。決済方法はに対応。宮崎県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 ハリアーハイブリッド AXUH80 BAIT540M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZWR90W BAIT932M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 ノア MZRA90W BAIT932M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 59426
RS-R ベーシックi 車高調 デリカD:5 CV1W BAIB636M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 クロストレック GUE BAIF515M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット コイルオーバー
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZWR80W BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 インサイト ZE2 BAIH300M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 プリウス ZVW30 BAIT083M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 エスティマ ACR30W BAIT735M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 エスクァイア ZWR80G BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZRR80W BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 68880
RS-R ベーシックi 車高調 カローラルミオン ZRE154N BAIT477M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 プロボックス NCP160V BAIT853H2 RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 ノア ZWR80G BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
RS-R ベーシックi 車高調 ヴォクシー ZWR80G BAIT930M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 レガシィツーリングワゴン BRG BAIF660M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 67529
RS-R ベーシックi 車高調 リーフ AZE0 BAIN500M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 52673
RS-R ベーシックi 車高調 アイシス ZGM15G BAIT915M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62127
462 入札履歴
終了
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マッチンググレード:ROADEST
推奨車高 mm(F/R):-30~-35/-25~30
最大調整幅 mm(F/R):0~-95/-5~-60
バネレート kg/mm(F/R):6.0/6.5
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
リアアッパーマウント純正再使用。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)