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ATS カーボンクラッチトリプルプッシュ式スペック2 マークII JZX100 H8.9～H12.10 1JZ-GTE ターボ FR 5MT 2.5L

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『ATS カーボンクラッチトリプルプッシュ式スペック2 マークII JZX100 H8.9～H12.10 1JZ-GTE ターボ FR 5MT 2.5L』はセカイモンで8593f492から出品され、291の入札を集めて12月26日 16時 52分に、202141円で落札されました。即決価格は202141円でした。決済方法はに対応。埼玉県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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カーボンクラッチ

2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。
シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が３０％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。
2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。

【カーボンクラッチの特徴】
1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。
2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。
3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。
4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。
5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。
6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

車メーカー	TOYOTA トヨタ
車種	MARK II マークII
型式	JZX100
年式	H8.9～H12.10 (1996/09～2000/10)
エンジン	1JZ-GTE
過給器等	ターボ
駆動	FR
シフト	5MT
排気量	2.5L

品番	CT23H310-14S
メーカー	ATS エイティーエス
タイプ	カーボンクラッチ
仕様	スペック2
ディスク枚数	トリプル
カバー圧着力	1350Kg

備考

※下記部品が必要となります。

商品名	品番	数量
トヨタ純正クラッチレリーズシリンダー	31470-22120	1
トヨタ純正サポート（ピボット）	31236-20070	1
トヨタ純正クラッチフォークトヨタ純正レリーズクリップ	31204-20111 31232-20031	1 1
トヨタ純正フライホイールボルト	90910-02103	8
マツダ純正フレキシブルホース	F044-41-380B	1

※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。

商品名		品番
クラッチベアリング	KOYO	RCT4075-1S
	NSK	TK40-4A
	NTN	SF0820 1

納期について
メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

注意事項

※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

ご注文前のご確認

お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。

※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも）
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。

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お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。予めご了承ください。お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。
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