『RS-R ベストi 車高調 オデッセイ RB4 BIH687S サスペンション ホンダ スプリング RSR Best☆i 送料無料』はセカイモンで282b8418から出品され、706の入札を集めて12月26日 16時 52分に、54990円で落札されました。即決価格は54990円でした。決済方法はに対応。宮崎県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) スイフトスポーツ ZC33S K14C H29/9~ (NSPS233M
¥ 70500
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) NOTE (ノート e-Power ニスモ) E12/HE12 HR12DE H28/12~ (NSPN403M
¥ 64860
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) NOTE (ノート ニスモ/S) E12/E12改 HR12DDR/HR16DE H26/10~ (NSPN401M
¥ 71910
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) コペン L880K JB-DET H14/6~H24/9 (NSPD090M
¥ 54990
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) コペン L880K JB-DET H14/6~H24/9 (NSPD090M
¥ 64860
RSR 車高調 Best☆i bB QNC25 H17/12~ 4WD S
¥ 54990
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) アルトワークス HA36S R06A H27/12~ (NSPS022M
¥ 64860
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) マーチ ニスモS K13改 HR15DE H25/12~ (NSPN009M
¥ 62040
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) マーチ ニスモS K13改 HR15DE H25/12~ (NSPN009M
¥ 64860
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) スイフト ZC72S K12B H22/9~H28/12 (NSPS137M
¥ 62040
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) NOTE (ノート e-Power ニスモ) E12/HE12 HR12DE H28/12~ (NSPN403M
¥ 62040
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) NOTE (ノート e-Power ニスモ) E12/HE12 HR12DE H28/12~ (NSPN403M
¥ 71910
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) スイフトスポーツ ZC31S M16A H17/9~H22/8 (NSPS136M
¥ 71910
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) マーチ ニスモS K13改 HR15DE H25/12~ (NSPN009M
¥ 54990
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) コペン L880K JB-DET H14/6~H24/9 (NSPD090M
¥ 70500
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) コペン L880K JB-DET H14/6~H24/9 (NSPD090M
¥ 71910
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) マーチ ニスモS K13改 HR15DE H25/12~ (NSPN009M
¥ 62040
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) マーチ ニスモS K13改 HR15DE H25/12~ (NSPN009M
¥ 54990
706 入札履歴
終了
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マッチンググレード:M
推奨車高(mm) F|R:-40~-45|-55~-60
ソフトバネレート(kg/mm) F|R:9.0|9.0
最大調整幅(mm) F|R:+40~-100|+10~-100
減衰力調整 F|R:|※2
調整段数 F|R:36|36
全長調整 F|R:|
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:全長式
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
※2:車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着により、 ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。)
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
※商品は予告なく仕様変更・廃盤となる場合があります。
※商品情報はデータ作成時点のもののため、仕様変更等が発生した場合はご購入時点でのメーカー商品情報に準じ、保証等は一切致しかねます。
※返品・交換・キャンセル等は、一切お受けしておりません。(欠品中の場合含む)
※取り付けに関する費用や工具は、如何なる場合でもお支払いができかねます。
欠品中の場合:納期を別途ご連絡
※お急ぎの場合はご注文前に納期の確認をお願いいたします。