『アペックス パワーFC・FCコマンダーセット 414-Z004+415-A030 マツダ RX-7 FD3S 13B-REW I~III型 1991年12月~1995年11月』はセカイモンで282b8418から出品され、880の入札を集めて12月25日 16時 52分に、67897円で落札されました。即決価格は67897円でした。決済方法はに対応。滋賀県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
ダムド/DAMD GOLDMAN CRUISE フロントバンパー 未塗装品素地 グリル一体型 トヨタ ランドクルーザー 100系 前期
¥ 66541
ダムド/DAMD ELECTRICO フロントバンパー 未塗装品素地 スバル WRX STI VAB/VAG 2014年08月~
¥ 58556
ビルシュタイン 車高調整式サスペンションキット B14 プジョー 208 2012年11月~ 入数:1台分 47-242135
¥ 61191
ビルシュタイン 車高調整式サスペンションキット B14 プジョー 208 2012年11月~ 入数:1台分 47-242142
¥ 58530
2輪 ヨシムラ ヨシムラヘッド 125ccキット 268-406-2500 ホンダ Ape100
¥ 51870
ファイナルコネクション 車高調キット STEALTH Complete Type-1(ピロ) ホンダ シビック EK9
¥ 58520
ファイナルコネクション 車高調キット STEALTH Complete Type-2(リジット) トヨタ アリスト JZS14
¥ 51870
ファイナルコネクション 車高調キット STEALTH Complete Type-2(リジット) トヨタ クラウンマジェスタ JZS/UZS17
¥ 66500
ファイナルコネクション 車高調キット STEALTH Complete Type-1(ピロ) トヨタ クラウンマジェスタ JZS/UZS17
¥ 58520
ユーラス/URAS エアロパーツ3点セット TYPE-R ニッサン スカイライン R34 4ドア 前期・後期
¥ 58520
2輪 OVER OV-37 フレームキット 64-01-37 ホンダ モンキー JAN:4539770106439
¥ 67830
2輪 ヨシムラジャパン 125ccヘッドキット P021-3678 ホンダ NSF100
¥ 61180
2輪 ヨシムラ ヨシムラヘッド 125ccキット 268-406-2500 ホンダ Ape100 Type-D
¥ 61180
2輪 ヨシムラ ヨシムラヘッド 125ccキット 268-406-2500 ホンダ XR100モタード
¥ 58520
ファイナルコネクション 車高調キット STEALTH Complete Type-1(ピロ) ホンダ シビック EG6
¥ 66500
WARN ウォーン VR EVO 10-S シンセティックロープ 12V 電動ウインチ 国内在庫
¥ 61180
WARN ウォーン VR EVO 10-S シンセティックロープ 12V 電動ウインチ 国内在庫
¥ 51870
SUBARU (スバル) 純正部品 マツト フロア レガシィB4 4Dセダン レガシィ 5ドアワゴン 品番95011AG310JC
¥ 66320
880 入札履歴
終了
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この1台でエンジンマネージメントは完結する。
レーシングフルコンの完璧さとROMチューンの手軽さを同時に実現する、純正ECUを置き換えチューンドコンピューター APEXiパワーFC。
アペックスチューンドの本体+FCコマンダーで完璧チューン
パワーFC本体は、純正コンピューターを外し、そのまま差換えでカプラー接続するだけでアペックスチューニング仕様の制御が可能になる完全置き換えコンピューターです。 (※注)
よく話を聞く純正コンピューターの下取りはなく、純正コンピューターはお手元に保管され、パワーFC本体に内蔵されたROMにはアペックスがテストを重ねてセッティングした最もスポーティなエンジン制御データを内蔵しております。
単なるROMデータの書き換えではなく、純正をはるかに凌ぐアペックス独自の制御方式を採用しており、パワーFC本体を取付けるだけで、即アペックスチューンドコンピューターになると言えます。
出荷時の仕様は純正仕様から、吸排気交換をされ、1.0kg/cm2程度までブーストアップまでは設定変更なしでも対応。(車型により対応ブースト値が下回る場合もあります。)
さらに、パワーFC本体はFCコマンダーを接続することにより、レーシングフルコンピューターにも匹敵するデータセッティングが可能になります。燃料マップや点火マップなどなど各種制御マップやデータの書き換えを自由自在に行なうことにより、パワーFCはただの差換えコンピューターだけではなく、チューニングのステップアップに合わせた形でセッティングをする事が出来るセッティングツールとしてお使いいただけます。もちろん,FCコマンダーの簡単操作で書換え前の初期設定に戻すことも簡単です。
※注
・車両の仕様によって初期設定の変更が必要となります。(FCコマンダーにて変更可能)
・基本データはマフラー+エアクリーナー+ブーストアップ(ターボ車のみ)までを想定した仕様となっています。
・車両個体差によってデータの変更が必要となる場合があります。
プロレベルのデータのモニタリングが可能に
FCコマンダーは起動させた後に機能を選択するための3つの基本メニューが表示されます。ここで多機能モニターとしてのモニターモードとオリジナルマップ作成などのためのセッティングモード、そして各種の作動を設定するためのその他のモードの中から選択、その後も画面にしたがって選んでいくだけの簡単さです。モニターモードで表示できるデータは回転数、スピード、インジェクター開弁率、点火時期、エアフロ電圧(※圧力電圧)、ブーストなど計10項目。また、1データのみから8データの同時表示までデータ表示数を任意で選ぶ(4パターン)ことができます。これらのデータは数値でのリアルタイム表示はもちろん、連続する10秒間の数値を折れ線グラフで表示することも可能です。さらに、ボタンひとつでピーク値の別表示や表示のホールドも可能。また、マップトレースモードを選択すると、燃料噴射と点火時期のマップ軌跡を追うことができます。それぞれの操作はスイッチを押すだけの簡単さです。
またディスプレイ部に有機ELを採用することにより、液晶特有の温度変化によるコントラストの変化や残像現象などを改善させました。春夏秋冬・昼夜の様々なシーンで視認性を高め、モニターモード時などでもしっかりとした数値読み取りが可能です
※印はDジェトロ車の場合
あらゆる仕様のエンジンを自由自在にセッティングできる
セッティングモードでは現在考えうるすべての要素を網羅。点火時期マップ変更、燃料補正マップ変更、エアフロ信号の空気流量 補正(※圧力センサーの特性変更)、インジェクター噴射時間補正(※基本噴射時間の補正)、ブースト設定、加速増量補正、燃料・点火時期のテスト補正、クランキング時の燃料噴射量変更、水温補正、回転設定の10項目のデータを自在に書き換え&補正することができるのです。操作はごく簡単で、マップや数表からデータ変更したいポイントを選び、変更モードで変更するだけ。また、オプションでブーストコントロールも可能です。
※印はDジェトロ車の場合
適合コマンダー:415-A030
適合ブーストコントロールKit:415-A008
適合車種
マツダ
RX-7 FD3S 13B-REW I~III型 1991年12月~1995年11月
※ノーマルタービンの場合ブーストコントロールKitは必要ありません。
※A/T用以外はすべてM/Tのみ対応
※パワーFC単品での販売はいたしておりません。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.apexi.co.jp/apexi/)をご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので
商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)